Defekte von der Dicke eines Haares, die Stücke im Wert von Tausenden von Euro ruinieren: der unsichtbare Feind der Luftfahrtindustrie
Der Luftfahrtsektor, insbesondere im Bereich der Instandhaltung, Reparatur und Überholung (MRO), Arbeitet mit extrem anspruchsvollen Toleranzen und immer knapperen Fristen. In dieser Phase, Die Präzision jedes Prozesses ist entscheidend, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten und die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen zu erhalten.
Ein Beispiel ist die TAP-Wartung & Maschinenbau (TIPP MICH), die Wartungsabteilung von TAP Air Portugal. Sitz in Lissabon, Das Unternehmen erbringt seit Jahrzehnten MRO-Dienstleistungen sowohl für die Flotte der Gruppe als auch für internationale Kunden., Verlassen Sie sich auf eine Struktur, die die Linienwartung umfasst, Basic, von Komponenten und Motoren, zusätzlich zu Supportbereichen wie Qualität und Part-CAMO.
In der Motorenwartungswerkstatt, wo rund hundert Motoren pro Jahr bearbeitet werden – mit durchschnittlich zwei Einträgen pro Woche –, Jeder Eingriff kann die Demontage von bis zu umfassen 2.500 Komponenten, je nach Modell.
„In der Werkstatt führen wir Maßprüfungen von Bauteilen durch, die von Teilen mit Durchmessern von weniger als drei Millimetern bis hin zu anderen Teilen in der Nähe davon reichen 1,2 U-Bahnen. Neben, Wir arbeiten mit den unterschiedlichsten Geometrien, sowohl statische als auch rotierende Komponenten, und wir prüfen auch unsere eigenen und fremden Werkzeuge“, erklärt Gonçalo Catatão, Prozess- und Reparaturingenieur der Motorenwartungstechnik- und Qualitätsabteilung von TAP.
Mit dem Ziel, diese kritische Phase des Prozesses zu stärken, Das Unternehmen integrierte zwei fünfachsige AGILITY® dreidimensionale Koordinatenmessgeräte mit REVO-2-Kopf und MODUS-Software™, entwickelt von Renishaw Ibérica. Ziel der Investition war es, sowohl die technischen Möglichkeiten als auch die Produktivität der Werkstatt zu erweitern. Diese Lösungen werden zu anderen Geräten hinzugefügt, die bereits in den Einrichtungen vorhanden sind, als CNC-Bearbeitungszentren, Vertikaldrehmaschinen, Elektroerosionsschleifmaschinen (EDM) und verschiedene Inspektionssysteme.
Maßprüfung, ein Schlüsselfaktor in der Luftfahrtwartung
Der Prozess beginnt mit der Annahme des Motors und einer ersten Sichtprüfung. Anschließend werden die verschiedenen Module demontiert, bis jedes einzelne Bauteil erreicht ist., das einen Klassifizierungsprozess durchläuft, der auf drei grundlegenden Kontrollen basiert: Sichtprüfung, zerstörungsfreie Prüfung (NDT) und Maßkontrolle.
Gerade in dieser letzten Phase kommt der Präzision eine entscheidende Rolle zu..
„Wir haben die beiden dreidimensionalen Maschinen in der Phase der Maßprüfung eingeführt, weil wir maximale Präzision und Wiederholbarkeit gewährleisten mussten, unter Berücksichtigung der strengen Toleranzen, mit denen wir arbeiten“, Catatão weist darauf hin.
Wie die Fünf-Achsen-Messtechnik die Genauigkeit verbessert und Prüfzeiten verkürzt
bis vor kurzem, TAP führte diese Aufgaben mit einer dreidimensionalen Dreiachsenmaschine aus, die seit fast drei Jahrzehnten im Einsatz war.. Obwohl es noch betriebsbereit war, hatte Einschränkungen, um den aktuellen Anforderungen gerecht zu werden.
„Die Haupteinschränkungen waren die langen Kalibrierungszeiten und die begrenzte Anzahl verfügbarer Positionen., was den Zugang zu komplexen Geometrien erschwerte, insbesondere auf Freiformflächen“, erklärt Andre Costa, Flugzeugwartungstechniker im Bereich Triebwerkswartung.
Durch den Einsatz der Fünf-Achsen-Messtechnik wurde der Zugang zu komplexen Geometrien deutlich verbessert, Erhöhen Sie die Flexibilität bei Ausrichtungen und messen Sie bisher unzugängliche Merkmale.
Einer der bemerkenswertesten Fortschritte war die Verwendung des Scanmodus, Dies ermöglicht eine kontinuierliche Datenerfassung auf der Oberfläche des Teils. Dank dieser Technologie, Das Team ging vom Messen aus 80 Bis zu Punkte pro Merkmal können registriert werden 2.000, eine viel vollständigere Darstellung der Komponente zu erhalten und etwa eins zu reduzieren 75 % Inspektionszeit.
Die Lösung umfasst auch die MODUS-Software™, Dazu gehören spezielle Anwendungen für den Luftfahrtsektor, als Blade Planner, für die Klingenanalyse vorgesehen.
„Mit Blade können wir Inspektionen viel schneller und intuitiver planen, Es generiert automatisch Trajektorien und erleichtert sowohl die Programmierung als auch die anschließende Analyse der Ergebnisse“, erklärt Costa.
Der Prozess hat auch für das technische Team wichtige Erkenntnisse mit sich gebracht.
„Es war eine Herausforderung, sich an die neue Programmiersprache und Softwarephilosophie anzupassen.. Jedoch, Im letzten Jahr haben wir die Zuverlässigkeit der Messungen gefestigt und unser Wissen in der Messtechnik deutlich erweitert. Neben, Der technische Support von Renishaw war während der gesamten Implementierung konstant“, Hinzufügen.
Über die Verbesserung von Geschwindigkeit und Genauigkeit hinaus, die Kombination von AGILITY®-Maschinen, MODUS-Software™ und die REVO-Köpfe haben es uns ermöglicht, die Anzahl der zu prüfenden Komponenten zu erweitern, Erhalten Sie mehr Daten, um Reparaturentscheidungen zu unterstützen und die Betriebskapazität der Werkstatt zu erhöhen, ohne die von der Luftfahrtindustrie geforderte Sicherheit und Rückverfolgbarkeit zu beeinträchtigen.
Fuente: Renishaw
